本网讯（通讯员 李佳微 张培瑶）5月3日，随着中建先锋号盾构机破土而出，中国建筑首条过江隧道衡阳市二环东路项目湘江隧道实现南北双线贯通。衡阳市委常委、纪委书记包昌林，衡阳市副市长彭玉明，衡阳市城市建设投资有限公司董事长秦方进，中建一局董事长、党委书记罗世威，中建一局副总经理、中建市政董事长、党委书记袁立刚，中建市政总经理、党委副书记赵圣武等领导出席贯通仪式。
秦方进在贯通仪式上介绍了项目的总体情况，他说，自工程实施以来，工程建设者发扬克难攻坚、争创一流的精神，克服了湘江软硬地层、裂隙发育、腐蚀性水、溶洞等恶劣自然环境和条件，向全市人民交上了一份满意答卷。
罗世威在贯通仪式上表示，中建一局是世界500强第24位、中国最大的投资建设集团--中国建筑的核心子企业，是中国工匠精神的代表。2016年中建一局作为中国建设领域唯一企业，凭借 5.5 精品工程生产线，荣获中国政府质量领域最高荣誉中国质量奖。罗世威说，项目开工以来，中建一局时刻以最优势的施工资源、最优良技术保障、最优秀的管理团队，按照建一流工程，创一流质量、树一流品牌的要求，精心组织、科学施工。项目多次被评为示范工程、样板工地、文明工地。罗世威表示，衡阳市委、市政府情系百姓、关爱民生、营造良好投资环境、加速城市持续发展的信心和决心，为企业提供了健康的成长环境和开放公平的市场氛围。未来的合作中，中建一局将继续秉承品质保障，价值创造的核心理念，发扬诚信、创新、超越、共赢的企业精神，与衡阳市委市政府以及各界朋友一道携手前进，共创未来。
合江套湘江隧道是湖南省第三条、衡阳市第一条过江隧道，也是中建股份施工的第一条大断面泥水盾构过江隧道。线路全长约2.27公里，设计时速为60公里/小时，双向四车道。隧道采用双洞型式，分为南北两线穿越湘江，其中盾构段北线长约935米，南线长932.2米，线路穿江段长约520米。隧道采用刀盘直径为11.65米的盾构机在27米深的始发井向西岸掘进，每天平均可掘进8-10米。2017年2月隧道南线盾构正式掘进，9月南线贯通，11月隧道北线盾构掘进，预计2019年3月全线通车。
工程地质复杂，隧道纵坡5.0％，是中国城市道路最大V型纵坡大断面泥水盾构越江隧道，且穿越溶岩区、破碎带及上软下硬地层等不良地质。为保证隧道安全掘进，隧道工区多次召开施工技术分析会，通过实时监测隧道压力、盾构速度、地质结构，及时调整盾构机运行参数，控制管片油缸推力，实现抬头难局面；采取静压灌浆注浆加固处理方法，遵循稳边界、填空洞、注浆充填、注浆效果监测的顺序进行溶洞填充，降低了施工风险及对环境的污染，保证了工程质量；在国内率先采用硅烷浸渍技术进行隧道管片防腐施工，有效解决了隧道场地地下水对隧道结构的腐蚀性难题，保证了管片使用寿命可达100年。其中盾构管片硅烷浸渍防腐技术、灌注挤压法置换江底溶洞低密度充填物技术经过评定，已达到国际领先水平。
合江套湘江隧道是衡阳市二环东路工程一桥一路一隧中的一隧，项目还包含了东洲湘江大桥、跨东风南路立交、内环东路。五一前夕，衡阳二环东路项目部荣获全国工人先锋号荣誉称号，是湖南省26家获奖单位中唯一的建筑施工类项目部。
衡阳二环东路道路总体呈南北走向，南起湘江南路，覆盖老城工业区、城市商业中心、城乡结合部、跨京广铁路线、北至蒸阳北路北延，与二环北路相接环绕衡阳市区，实现城市交通区域一体化。二环东路工程项目为城市一级主干道，全长10.25公里。城市设计车速60km/h，主线为双向6车道、红线宽度为60米。2019年，衡阳二环东路建成后，将成为第3条衡阳城市跨江主干道，打通市民过江的最后一公里，为湘江东西两岸画上最短距离，市民穿越湘江的时间将由原来的半小时缩短至10分钟。衡阳市也将形成三横一纵的道路格局，打开衡阳向京珠动脉延伸的重要一环，使衡阳这个湖南省中南地区的区域性物流中心迸发出更大的活力。